A Gubacsi vasúti híd felújítása lehet az első nagy tesztje Vitézy Dávid beruházáspolitikájának. A 31 milliárdos teljes fejlesztésben ugyanis egy, a korábbi rendszerből ismert építőipari szereplő kerülhet helyzetbe.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium nem nevezte meg hivatalosan a kivitelezőt. Ugyanakkor nem cáfolta, hogy a HE-DO Építő Zrt. adta a legkedvezőbb érvényes ajánlatot. Piaci források a céget a NER gazdasági környezetéhez sorolják.
A tender még Lázár János minisztersége alatt indult 2025 márciusában. Az osztrák Swietelsky és az A-Híd Zrt. nettó 16,62 milliárd forintért vállalta volna a munkát. Ez csaknem tízmilliárddal alacsonyabb volt a minisztérium becsült értékénél. Az ajánlatot azonban aránytalanul alacsony árra hivatkozva kizárták.
A döntést jogvita és pereskedés követte. Így került előre a HE-DO nettó 20,9 milliárd forintos ajánlata. Lázárék már nem zárták le az eljárást, ezért a következő lépések Vitézy minisztériumára maradtak.
A kérdés azért különösen érzékeny, mert a HE-DO szakmai múltját is vitatják. A cég korábban elsősorban út- és mélyépítési projekteken dolgozott. A minisztérium szerint azonban minden pénzügyi, műszaki és szakmai feltételnek megfelelt. A tárca a cég referenciáit is megfelelőnek találta.
Vitézy korábban több, a NER korszakából örökölt állami szerződés felülvizsgálatát hirdette meg. Az Ellenszél arról is írt, hogy minisztériuma egy Tiborcz Istvánhoz kötődő ügyben 1,2 milliárdos szerződést állított meg.
Vitézy kinevezésekor ugyanakkor komoly vita indult arról, mennyire szakít majd a korábbi rendszer gazdasági szereplőivel. A Gubacsi híd ügye most erre is választ adhat.
Ha a HE-DO megkapja a munkát, az fontos jelzés lesz a piacnak. A korábbi rendszerben megerősödött cégek az új politikai környezetben is labdába rúghatnak. A feltétel az lehet, hogy megfeleljenek a közbeszerzés előírásainak.
A döntés megmutatja, hogy a NER gazdasági öröksége nem tűnik el egyik napról a másikra.