Kimentett milliárdok vagy rutinfeladat? Lerántjuk a leplet a rejtélyes libanoni repülésekről.
A netet futótűzként járta be Molnár Áron legújabb posztja, miszerint a kecskeméti katonai bázisról folyamatosan, a Flightradaron láthatatlanul repkednek a Magyar Honvédség gépei a Közel-Keletre, egész pontosan Libanonba. A kommentelők azonnal vagyonkimentést, titkos alkukat és az utolsó NER-milliárdok kimenekítését vizionálták. De vajon tényleg aranyrudakkal megrakodva szállnak fel a honvédségi gépek?
Bár az időzítés tényleg gyanúsan fest a kormányváltás árnyékában, a tények mást mutatnak. A libanoni utak mögött nem egy gigantikus pénzmosási akció, hanem egy évek óta tartó nemzetközi katonai kötelezettségvállalás áll.
Az UNIFIL-misszió: A magyar katonák több mint egy évtizede vesznek részt az ENSZ libanoni békefenntartó műveletében (UNIFIL).
A 11. váltás indult el: A hivatalos híradások szerint április közepén (egész pontosan április 14-e környékén) indult el Kecskemétről a magyar békefenntartók legújabb, 11. váltása.
A flotta: A katonákat a honvédség Airbus A319-es típusú szállítógépeivel utaztatják Bejrútba – vagyis az „oda-vissza” repkedés nem más, mint a hazatérő és az újonnan érkező katonák cseréje.
Miért nem látszanak a Flightradaron?
A poszt másik leginkább gyanút keltő eleme, hogy ezek a gépek „jelöletlenek” és eltűnnek a civilek által is használt repüléskövető oldalakról (mint a Flightradar24).
A válasz itt is a katonai protokollban keresendő. Libanon és a Közel-Kelet jelenleg egy rendkívül forró, aktív fegyveres konfliktusokkal terhelt zóna. A katonai szállítógépek ilyen légtérben alapvető biztonsági okokból (vagyis az úgynevezett műveleti biztonság miatt) rendszeresen kikapcsolják a civil transzpondereiket. Nem azért, mert a volt elit vagyonát rejtegetik, hanem azért, hogy a gépen ülő magyar katonák ne legyenek könnyű, nyomon követhető célpontok a radarokon.
Egy apró csavar: A rejtélyes Falcon-járat
Hogy mégse legyen minden teljesen fekete és fehér: a sajtóhírek szerint április közepén valóban volt egy másik, kissé furcsa repülése is a honvédségnek. A luxusutakra is használt Dassault Falcon 7X típusú magyar kormánygép ugyancsak felszállt Kecskemétről, és dél felé vette az irányt, majd Egyiptom partjainál tűnt fel, a Vörös-tenger felé haladva. Ennek a konkrét útnak a célja egyelőre nem tisztázott, ami adhat némi táptalajt a találgatásoknak – de a libanoni „ingajáratok” az ENSZ-misszióhoz tartoznak.
További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!