Francia katonák szálltak fel egy, az orosz árnyékflottához kötött tankerre az Indiai-óceánon. A DF Peak hajót Réunion felé irányították, és kedden nyomozást jelentettek be az ügyben. Moszkva kalózkodásnak nevezte az akciót, a francia hatóságok viszont a hajó lobogójának szabálytalanságára hivatkoznak.
A hajó papírjainál kezdődött a probléma
A haditengerészet október 12-én, Réuniontól több száz kilométerre délre ellenőrizte a tankert. Emmanuel Macron a hétfőn bejelentett akciót az árnyékflotta elleni fellépésként mutatta be, és hamis lobogó használatának, illetve illegális üzemanyag-szállításnak a gyanújáról beszélt.
A Saint-Denis-i ügyészség keddi közleménye szerint a fedélzeti iratok vizsgálata igazolta a használt lobogó szabálytalanságát. A nyomozás konkrétan azért indult, mert a kapitány az ellenőrzéskor nem igazolta megfelelően a hajó nemzetiségét.
A hatóságok az üzemeltetés körülményeit, valamint a tulajdonos és az üzemeltető szerepét is vizsgálják.
Huszonegy tengerész maradt a fedélzeten
A különböző állampolgárságú, 21 fős legénység a hajón maradt. Az ügyészség kezdetben 48 órára szóló, a személyes szabadságot korlátozó intézkedésekről számolt be.
A tanker francia katonai kísérettel halad egy Réunion előtti horgonyzóhely felé, ahol folytatódhatnak az ellenőrzések. Végleges elkobzásról egyelőre nincs szó.
A hajó nem most került először a hatóságok látókörébe: korábbi, NS Captain nevén már szerepelt az amerikai pénzügyminisztérium 2024-es szankciós jegyzékében, a Sovcomflot orosz hajózási vállalathoz kapcsolva.
Moszkva szerint Franciaország megsértette a nemzetközi jogot
A párizsi orosz nagykövetség a Reuters keddi tudósítása szerint kalózkodásnak és a nemzetközi jog kirívó megsértésének nevezte az intézkedést. A képviselet azt is állította, hogy nem értesítették, és vizsgálja, vannak-e orosz állampolgárok a legénységben.
Franciaország és Oroszország tehát teljesen eltérően értékeli ugyanazt az akciót. A francia nyomozásnak most azt kell tisztáznia, kik és milyen feltételekkel működtették a tankert; Macron illegális szállításra vonatkozó gyanúja önmagában még nem bizonyítja a rakomány jogellenességét.
