Helyesbítés – 2026. szeptember 7.: a 2026. március 14-én megjelent cikk külföldi üzemanyagárait nem láttuk el ellenőrizhető adatdátummal és átváltási árfolyammal. Az ezekre épülő régiós rangsort és a magyar autósok megtévesztéséről szóló következtetést nem tudjuk megfelelően alátámasztani, ezért visszavonjuk. Az alábbiakban dátummal és forrással közöljük, mi ellenőrizhető.
A védett ár és a külföldi átlagár összehasonlításánál az adat időpontja legalább olyan fontos, mint maga az összeg. Egy korábbi külföldi árat nem lehet automatikusan a március 14-i magyar ár mellé állítani.
A márciusban bejelentett védett ár
Az Országgyűlés 2026. március 9-i ülésnapjának jegyzőkönyve rögzíti a bejelentést: a 95-ös benzin védett árát 595, a gázolajét 615 forintban határozták meg literenként. A bejelentés magyar rendszámmal és magyar forgalmi engedéllyel rendelkező gépjárművekre vonatkozott. Ez korabeli adat, nem a mai tankolás feltételeiről szóló tájékoztatás.
Összehasonlítható adatok: 2026. március 9.
Az Európai Bizottság Weekly Oil Bulletin visszamenőleges adatsorának március 9-i, adókat tartalmazó árai a következők. Ezek a védett ár bevezetését megelőző időponthoz tartoznak, és nem március 14-i kútárak.
| Ország | 95-ös benzin, Ft/l | Gázolaj, Ft/l |
|---|---|---|
| Magyarország | 594 | 631 |
| Csehország | 590 | 636 |
| Lengyelország | 595 | 686 |
| Szlovákia | 589 | 588 |
| Szlovénia | 569 | 580 |
| Horvátország | 594 | 612 |
Forrás és számítás: a Bizottság „Price developments 2005 onwards” munkafüzetének „Prices with taxes” lapja, 2026. március 9-i sor. Az euró/1000 liter adatokat ugyanennek a sornak a 396,38 Ft/eurós árfolyamával váltottuk át, majd egész forintra kerekítettük. A közös képlet: euró/1000 liter × 396,38 ÷ 1000. A táblázat országos közölt árakat mutat, nem egyes benzinkutak ajánlatát.
Mit nem igazolt a korábbi cikk?
A cseh gázolajra írt 539 forintot, a cseh és lengyel benzin 550 forint alatti árát, valamint a brit és svéd összevetést nem támasztotta alá az írásban dátumozott, visszakereshető adatsor. A Holtankoljak folyamatosan frissülő nemzetközi oldala önmagában nem igazolja, hogy ezek 2026. március 14-én érvényes számok voltak.
A fenti március 9-i táblázatban a cseh és a lengyel dízel drágább a magyarnál, a szlovák és a szlovén olcsóbb. Ez már önmagában árnyaltabb képet ad az eredeti szövegnél. Az öt nappal későbbi helyzetet ebből sem állapíthatjuk meg, és a március 14-i magyar piaci árra korábban írt 625–630, illetve 660–670 forintos sávokat sem kezeljük e táblázattal igazolt adatként.
A kormány árpolitikájának értékelésekor külön kell vizsgálni az árcsökkentés mértékét, a jogosultságot és az intézkedés költségeit. A forrás nélküli vagy eltérő időpontú árakból levont politikai következtetés nem helyettesíti ezt az elemzést.
További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!
