Lelepleződött a nagy olajblöff: A horvát kormányfő élő adásban cáfolta meg a magyar kormányt

Mindenki azt találgatja, mi várható ma délután Orbánnal: egyetlen idézet indította el a találgatásokat

Lelepleződött a nagy olajblöff: A horvát kormányfő élő adásban cáfolta meg a magyar kormányt.

A horvát kormányfő kifejezetten Magyarországot és Szlovákiát szólította meg, amikor a Barátság kőolajvezeték alternatívájaként a náluk futó Adria-vezetéket ajánlotta elsődleges útvonalnak. A horvátok által bedobott számok pedig magukért beszélnek, és komolyan megkérdőjelezik az eddigi hazai kommunikációt:

A horvát ajánlat: Harmadáron jöhetne a tranzit!

Sokkal olcsóbb szállítás: Plenković megítélése szerint az Adria-vezetéken keresztüli szállítási díj „háromszor alacsonyabb”, mint a Barátság vezetéken alkalmazott tarifa.

Bőséges kapacitás: A horvátországi Omišalj kikötőjéből induló vezeték éves kapacitása eléri a 14 millió tonnát Magyarország és Szlovákia irányába. Ez elméletileg elegendő lenne a magyar finomítói igények jelentős részének fedezésére.

Plusz tartalék a régiónak: A rendszer mindemellett további 9 millió tonna olajat képes Szerbia felé továbbítani.

Az 1000 forintos benzin mítosza vs. a valóság

Magyarország az ukrajnai Barátság-vezetéket ért, január végi támadásig a kőolajszükségletének nagyjából 90 százalékát Oroszországból fedezte. A magyar kormány kommunikációja szerint a hordónként 13 dollárral olcsóbb orosz Urals típusú kőolaj kiesése miatt akár 1000 forintra is kilőhet a benzin literenkénti ára itthon. Bár a magyarországi fogyasztói árak jelenleg nem maradnak el a régió más országaihoz képest, az ezerforintos fenyegetést a kormány folyamatosan napirenden tartja.

Ehhez a narratívához muníciót ad, hogy az Iránban kirobbant háború miatt hétfőn az indexként használt Brent típusú kőolaj 6 százalékkal drágult, átlépve a hordónkénti 77 dolláros határt.

A horvát miniszterelnök azonban rávilágított az érem másik oldalára: elismerte ugyan, hogy a Nyugatról vagy a Közel-Keletről érkező nyersolaj alapára valóban magasabb lehet, de a tranzitdíjakon gigantikus összegeket lehetne megspórolni. Ha az Adria-vezeték harmadáron kínált szállítási díja a teljes behozott volumenre érvényesülne, az éves szinten jelentős megtakarítást jelenthetne Magyarország számára, ami tompíthatná az emelkedő világpiaci árak (például az iráni háború okozta drágulás) hatásait.


További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!

loading...