Végre kiderült az igazság: Ezért ragaszkodik Orbán görcsösen az orosz olajhoz.
Évek óta hallgatjuk a kormányzati mantrát: Magyarország földrajzi elhelyezkedése miatt kényszerül rá az orosz olaj vásárlására, és ez az egyetlen módja annak, hogy megvédjék a magyar családokat a magas áraktól. Most azonban egy friss nemzetközi tanulmány lerántotta a leplet a valóságról. A Centre for Study of Democracy (CSD) jelentése szerint a kormányzati érvelés hamis:
az olcsó orosz olajból származó haszon nem a benzinkutakon jelenik meg, hanem a kormányhoz köthető gazdasági és ideológiai hátországot hizlalja, miközben mi drágábban tankolunk, mint a szomszédaink.
Drágább benzin, rekordprofit a MOL-nál
A számok nem hazudnak, és megdöbbentő képet festenek a magyar valóságról. Bár az orosz nyersolaj 2024 januárja és 2025 augusztusa között átlagosan 20 százalékkal volt olcsóbb, mint a nyugati alternatívák, ebből a magyar autósok semmit sem éreztek meg. Sőt:
-
A magyar üzemanyagárak 2025-ben átlagosan 18 százalékkal voltak magasabbak, mint Csehországban.
-
Az olcsó beszerzésen elért megtakarítás nem jut el a fogyasztókhoz, az bennragad a MOL-nál.
Ennek eredményeként a magyar olajipari óriás üzemi bevétele 30 százalékkal nőtt Oroszország ukrajnai inváziójának kezdete óta.
Hova tűnik a pénz? Orbán hálózata nyeli el
A jelentés talán legsúlyosabb állítása, hogy ez a rendszer nem véletlen, hanem tudatosan felépített pénzcsatorna. A MOL többletprofitja ugyanis Magyarország legbefolyásosabb állami befektetői hálózataiba áramlik.
A képlet egyszerű:
Három, Orbán Viktorhoz köthető alapítvány ellenőrzi a MOL részvényeinek 30,49 százalékát.
Ezek közé tartozik a Mathias Corvinus Collegium (MCC) is, amely az ország legnagyobb, a kormányzattal szoros kapcsolatban álló oktatási/kaderképző intézménye. Tehát amikor tankolunk, közvetve ezt a politikai hátországot finanszírozzuk.
A kormányzat rendszeresen arra hivatkozik, hogy tengerpart híján „nehéz” lenne leválni az orosz forrásról – ezzel érvelt Orbán Viktor Donald Trumpnál is, aki végül egyéves mentességet adott a szankciók alól.
A kutatók szerint azonban ez politikai döntés, nem pedig logisztikai szükségszerűség.
-
Az Adria kőolajvezeték elegendő kapacitással rendelkezik a magyar és szlovák igények kielégítésére.
Ennek ellenére Magyarország nemhogy csökkentette, hanem növelte a függőségét: a háború előtti 61 százalékról tavalyra 92 százalékra emelkedett az orosz import aránya.
A jelentés végkövetkeztetése lesújtó: a magyar kormány az ideiglenesnek szánt uniós mentességet egy állandó kiskapuvá változtatta, hogy fenntartsa a profitgyárat. Ezzel nemcsak a saját lakosságát sarcolja meg a magasabb benzinárakkal, de közvetve továbbra is finanszírozza a Kreml háborús gépezetét.
További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!