Szigorúbb vizsga és új szabályok jönnek: alaposan megváltozik a jogosítványszerzés.
Az Európai Parlament elfogadta a vezetői engedélyekre vonatkozó új uniós szabályokat, amelyek alapjaiban formálhatják át, hogyan szerezhetünk és tarthatunk meg jogosítványt a jövőben. A cél egyértelmű: biztonságosabb közlekedés, tudatosabb sofőrök és kevesebb baleset az utakon.
Új típusú vizsga: a valós kockázatokra készítik fel a jövő vezetőit
A megújított elméleti és gyakorlati vizsga több figyelmet fordít a mindennapi veszélyhelyzetek felismerésére és kezelésére. A vizsgázóknak például tisztában kell majd lenniük:
-
a holttér veszélyeivel,
-
a vezetéstámogató rendszerek (mint a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer vagy az automata vészfékezés) használatával,
-
az ajtók biztonságos nyitásának módjával – különösen a kerékpárosok védelme érdekében –,
-
valamint a telefonhasználatból eredő figyelemelterelés kockázataival.
A változtatások célja, hogy a kezdő sofőrök ne csak a forgalmi szabályokat ismerjék, hanem felelősen reagáljanak az úton előforduló váratlan helyzetekre.
Külön hangsúlyt kapnak a védtelen közlekedők – gyalogosok, gyerekek, kerékpárosok – biztonsága, hiszen az EU-ban a közúti balesetek jelentős része őket érinti.
Egységes próbaidő az egész Unióban: a kezdőknek két évig szigorúbb szabályok
Először az EU történetében uniós szinten is bevezetik a két éves próbaidőt minden új jogosítvány mellé. Ez az időszak a fiatal vezetők felelősségteljes közlekedését hivatott erősíteni. A próbaidő alatt szigorúbb szankciókra kell számítani azoknak, akik:
- alkohol vagy kábítószer hatása alatt vezetnek,
-
nem használják a biztonsági övet,
-
vagy elmulasztják a gyermekbiztonsági rendszerek alkalmazását.
Magyarországon ez a szabály eddig is élt, de mostantól minden tagállamban egységesen érvényesül.
Már 17 évesen is lehet jogosítvány, de csak tapasztalt sofőrrel
Az új irányelv lehetővé teszi, hogy 17 éves fiatalok is megszerezzék a B kategóriás jogosítványt, ám 18 éves korukig kizárólag felügyelet mellett, egy gyakorlott járművezető társaságában vezethetnek.
Ez a rendszer – amely több országban már bevált – fokozatos átmenetet biztosít a teljes önállóság felé, miközben valós tapasztalatszerzést tesz lehetővé biztonságos környezetben.
Digitális forradalom: jön a mobilos jogosítvány, de marad a plasztikkártya is
Az uniós cél az, hogy a jövőben a digitális jogosítvány váljon elsődlegessé – vagyis a vezetők okostelefonon is igazolhatják a vezetési jogosultságukat.
Ugyanakkor az EP képviselői biztosították, hogy mindenki továbbra is kérhessen fizikai, plasztikkártyás engedélyt.
A jogosítvány megszerzése vagy megújítása előtt továbbra is kötelező lesz orvosi alkalmassági vizsgálat, amely elsősorban a látásra és a szív- és érrendszeri állapotra fókuszál.
A tagállamok viszont dönthetnek arról, hogy ezt önértékelési űrlappal vagy más, nemzeti rendszerrel váltják ki.
Könnyebben elérik egymást a hatóságok – vége a határok közti kiskapuknak
Jelentős változás, hogy a súlyos közlekedési szabálysértések adatait mostantól automatikusan továbbítják a tagállamok egymásnak.
Ez azt jelenti, hogy ha valaki például külföldön veszti el a jogosítványát, nem kaphat új engedélyt egy másik országban anélkül, hogy a tiltásról tudnának. Az uniós cél ezzel az, hogy ne lehessen megúszni a felelősséget a határokon túl, és hogy a közúti biztonság valóban közös európai szintre emelkedjen.
Nem azonnal jön: még évekre vagyunk a teljes bevezetéstől
Bár az új irányelvet az Európai Parlament és a tagállamok már elfogadták, a gyakorlati alkalmazás még várat magára.
A szabályok a hivatalos kihirdetés után 20 nappal lépnek hatályba, de a tagállamoknak át kell ültetniük azokat a saját jogrendjükbe – és ez akár több évig is eltarthat. A nemzeti hatóságoknak ráadásul még egy évük lesz a végrehajtás előkészítésére, így a változások valószínűleg fokozatosan lépnek életbe.
Mi lett az SUV-jogosítvány ötletével?
A reformtervezet egyik legnagyobb vihart kavart javaslata az volt, hogy a nagyobb városi terepjárók (SUV-k) külön kategóriát kapjanak.
Bár az ötlet sok vitát generált, végül már az előkészítő szakbizottsági szakaszban kikerült a csomagból.
Az EP célja most inkább az, hogy egyszerűsítse és egységesítse a rendszert, nem pedig tovább bonyolítsa azt új kategóriákkal.
További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!