Nem nyitott meg időben a Keleti Pályaudvar, hajnalban derült ki a hiba.
Bár a MÁV szombat este még azt közölte, hogy minden rendben van, és vasárnap hajnalban újraindulhat a forgalom a Keleti pályaudvaron, néhány órával a nyitás előtt komoly technikai probléma ütötte fel a fejét.
A pályaudvar ugyanis több mint egy hónapig teljesen áramtalanítva volt a nagyszabású felújítás alatt. Az áram visszakapcsolásakor váratlan biztosítóberendezési zavar keletkezett – ez az a rendszer, amely a váltók és jelzők biztonságos működését felügyeli, vagyis nélküle egyetlen vonat sem indulhat és nem is érkezhet az állomásra.
A helyzetet súlyosbította, hogy minderre az éjszaka közepén derült fény, alig néhány órával a nyitás előtt.
Rendkívüli intézkedések
Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója elismerte: elfogadhatatlan, hogy egy ekkora beruházás után ilyen probléma csak a legutolsó pillanatban derüljön ki. „Most az a legfontosabb, hogy minden utast célba juttassunk” – mondta.
Az Országos Haváriaközpont munkatársai azonnal megszervezték a rendkívüli közlekedési rendet. Pótlóbuszokat irányítottak a Kerepesi úti oldalra, biztosították a buszvezetőket, mozdonyvezetőket és megszervezték, hogy a vonatok ideiglenesen más állomásokon fordulhassanak meg.
Az utasokat a lezárt bejáratoknál dolgozó MÁV-alkalmazottak tájékoztatják, hogy mindenki el tudjon jutni a célállomására.
Napközben újranyithat a pályaudvar
A vasúttársaság közleménye szerint a hibát várhatóan vasárnap napközben kijavítják, és a Keleti pályaudvar ismét fogadhatja a vonatokat. Addig azonban az épület zárva marad, a pótlóbuszok biztosítják az összeköttetést.
Hegyi Zsolt hozzátette: „Technikai problémák mindig előfordulhatnak, de nem engedhetjük meg, hogy emiatt az utazások káoszba fulladjanak.”
Mi történt a felújítás alatt?
A Keleti pályaudvar augusztus 25-én zárt be, és több mint egy hónapon át tartott a 4,4 milliárd forintos műszaki felújítás, amelyet a MÁV saját forrásból finanszírozott. A munkálatok során váltókat, síneket, talpfákat, betonaljakat, valamint felsővezetékeket és biztosítóberendezéseket is kicseréltek.
A vasúttársaság célja az volt, hogy hosszú évekre növelje az állomás üzembiztonságát, csökkentse a meghibásodások számát, és megbízhatóbbá tegye a vonatközlekedést. A Keletiből indulnak és érkeznek többek között a győri, hatvani–miskolci, pécsi és békéscsabai járatok, így a modernizáció több százezer utas mindennapi közlekedését érinti.
További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!