A következő tartalom fizetett együttműködés keretében jelenik meg. A cikk nem minősül szerkesztőségi tartalomnak.
Az utóbbi években egyre inkább kezd elterjedni az elektromos kerékpárok használata hazánkban is. A különböző teljesítményű és árú bringák sokak számára váltak elérhetővé. A törvényi szabályozások is befolyásolják az e-bike-ok terjedését, hiszen egyre több pályázati lehetőséget biztosítanak ma már a biciklik kedvezményes beszerzésére. Gondoljunk például a vállalkozások által vásárolt, munkavállalók magánhasználatra is alkalmas bringák adó-visszaigénylésére.
Számos kerékpáros szaküzletben kaphatóak e-bike-ok. Az Annyira Más Bringabolt
elektromos kerékpár kínálata különösen változatos, mert a kedvezőbb árfekvésűtől a legmodernebb újításokat is tartalmazó modellekig többszáz féle elektromos rásegítésű kerékpár közül választhatunk.
A technológiai újítások közül cikkünkben bemutatunk egy rendkívül innovatív, automata váltást kínáló rendszert, a Pinion MGU-t. Technológiai fejlesztések Jövőbe mutató megoldást fejlesztettek ki a tavalyi évben a mérnökök. A Pinion MGU az utóbbi évek legnagyobb innovációjának mondható az e-bike területén. Bár már eddig is számos fejlesztésnek lehettünk szemtanúi, hiszen az akkumulátorok vázba integrálása vagy éppen a mobiltelefonos applikáción keresztüli beállítási lehetőségek így is igazán modern megoldások voltak, azonban a váltórendszer és a motor egybeépítése, és ezek tökéletes együttműködése révén az automata váltás nagy előrelépést jelent. Az eddig készült e-bike hajtási rendszerében a motor és a váltó két külön egység volt, melyek lánccal vagy szíjjal kerültek összekapcsolásra. Ezen változtat a Pinion MGU, mivel itt összeépítésre került a két egység. De hogyan működik ez a rendszer? A Pinion MGU működése A hagyományos hajtási rendszerek esetében a váltás és a hajtás nem megfelelő együttműködése gyakran okoz károsodást valamelyik egységben. Az automatikus váltásnál azonban függetlenül attól, hogy haladunk vagy állunk, illetve mennyire terheltük meg a kerékpárt, például egy emelkedőre felhajtva, a rendszer önműködően és károsodás nélkül állítja a fokozatot. Ráadásul bivalyerős motorja a legkisebb áttétel mellett 160 Nm nyomatékot ad le. A rendszer használatával kiküszöbölhetőek a váltófül-problémák, sőt váltóállítással sem kell többet bajlódnunk. Elmondhatjuk, hogy szinte sosem lesz szükség a karbantartására, mivel egy kompakt, kopásmentes, kefe nélküli motor segít a hajtásban. Elegendő lehet 10.000 kilométerenként szervizelni bringánkat. A rendszer további előnyei A helyi kerékpárok, de a városi biciklik esetében is további előnyt jelenthet, hogy a komplex rendszer kisebb súlya miatt a bringa 1-1,5 kg-val kevesebb nyom majd, mint a hagyományos módon készült eszközök. A váltás nem csak automatikusan történhet, hanem tetszés szerint beállítható kézi váltás is, aminél szintén biztosított a problémamentes váltás. A rendszer nagy előnye, hogy akár álló helyzetben is lehet váltani, így piros lámpánál is hatékony indulásra számíthatunk. De a lejtőn lefelé sem lesz üresjárat a tekerésnél, nem érezzük úgy, hogy lábunk alól kiszalad a pedál. Bár egyelőre csak bizonyos márkákba kerülhet beépítésre ez az új és innovatív megoldás, reméljük, hamarosan mindenki számára elérhető lesz a rendszer. Az Annyira Más Bringaboltokban mindenesetre már most kipróbálható!