Hatalmas felhőkarcolót építenének Budapesten. Új felhőkarcolót húzna fel a Hősök tere mögé a Burdzs Kalifát építő dubaji milliárdos.
Budapest a jövőben új felhőkarcolót kaphat, a VSquare hírlevelének értesülése szerint ugyanis egy dubaji üzletember már tárgyal a kormánnyal arról, hogy a Mol-toronynál is magasabb felhőkarcolót építsen a Rákosrendező vasútállomás közelébe. Nem is akármilyen ingatlanfejlesztő jelentkezett be a kormánynál. Az a Mohamed Alabbar, aki a világ legmagasabb és Dubaj leghíresebb épületét, a 828 méteres Burdzs Kalifát is építette.
Budapestre egy 220-240 méteres felhőkarcoló van tervben. Ez a Kalifa-toronyhoz képest kicsi, de jóval magasabb, mint a 143 méter magas Mol-torony, Budapest legmagasabb épülete.
A Rákosrendező területére építendő torony radikálisan átalakítaná a főváros látképét, hiszen a vasútállomás lényegében a Hősök tere mögé esik, vagyis egy ide épített 200+ méteres torony a tér szobrai és az Andrássy út épületei fölé magasodna.
Az Emaar nemcsak egy tornyot építene, a VSquare megfogalmazása szerint egész „mini-Dubajt” álmodott a jelenleg a MÁV, vagyis a magyar állam tulajdonában lévő területre, irodablokkokkal, luxuslakásokkal.
A beruházásról a hírlevél szerint már előrehaladott tárgyalások zajlanak Alabbar és a kormány között. A beruházás állítólag már egy kormányülésen is előkerült, a területet birtokló Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) pedig vizsgálja az Emaar terveit.
A Telex az ügyben kereste az Angyalföld és Zugló határán tervezett beruházásban érintett XIII. és XIV. kerületi önkormányzatot, valamint a Fővárosi Önkormányzatot, hogy a kormány értesítette-e őket a tervekről. A XIII. kerület önkormányzata csak annyit válaszolt a kérdésünkre, hogy nincs tudomásuk a tervezett beruházásról. A XIV. kerület pedig azt írta, az önkormányzat részéről senki nem állt és nem áll kapcsolatban a fejlesztővel. A Fővárosi Önkormányzat sajtóosztálya szintén azt válaszolta, hogy Budapest vezetése nem tudott a projektről.
Azt írták még, hogy bár a főváros bármilyen városfejlesztésről kész lenne tárgyalni a kormánnyal vagy beruházókkal, a tapasztalat az, hogy az ilyen léptékű projekteket a kormány kiemelt beruházási státusszal látja el, „a helyben lakók demokratikusan választott önkormányzatait a hasonló projektek előkészítéséből kihagyja”, az azzal összefüggő önkormányzati hatásköröket elvonva pedig teljesen megkerüli a helyi politikusokat.
„A rákosrendezői pályaudvar egy olyan fejlesztési terület, amelyen a kompaktváros elveinek megfelelő, korszerű új városnegyed lenne létrehozható. Egy ilyen léptékű városfejlesztési projektet csak parlamenti és önkormányzati ciklusokon átívelő konszenzussal, széles társadalmi egyeztetést követően szabad elindítani, ennek hiányában a fejlesztés – már a kivitelezés időigénye miatt is – könnyen elakadhat”
– írta a kérdésre a főváros.
A dubaji csodatorony építője
Ha pedig méretről beszélünk, az egyesült arab emírségekbeli Emaar Propertiesnél kevés nagyobb cég van a piacon. A vállalat a Forbes cikke szerint eddig 157,9 millió négyzetméternyi ingatlant épített világszerte, köztük 92 ezer lakást, a világ legnagyobb bevásárlóközpontját, az 502 ezer négyzetméternyi boltterülettel bíró Dubai Mallt és a világ legmagasabb épületét, a Burdzs Kalifa felhőkarcolót. A vállalat, amely 80 országban van jelen, 2022-ben 9,5 milliárd dollár értékben adott el ingatlanokat, és 1,9 milliárd dollár profitot könyvelt el, ami 79 százalékos növekedést jelentett éves alapon.
Alabbar az Egyesült Államokban szerzett pénzügyi diplomát a hetvenes években, majd az Emírségek központi bankjánál dolgozott. Ezután, 1992-ben Dubaj gazdasági fejlesztésért felelős állami ügynökségének vezetője lett. Ebben a pozíciójában került közeli bizalmi kapcsolatba Dubaj uralkodójával és nem sokkal ezelőttig az egész Egyesült Arab Emírségek elnökével, Mohamed bin Rásid al-Maktúmmal. Nem csoda, hogy a VSquare kormányközeli forrásai szerint amikor a kormány az Emaarral tárgyal, lényegében az Emírségekkel tárgyal.
További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!