Fél évszázadnyi dermedtség után végre megmozdult valami: az Építési és Közlekedési Minisztérium felismerte, hogy az 50 éves szabályrendszer már nem képes kezelni a mai valóságot. Az elektromos rollerek száguldozása, a bizonytalan előzési szabályok és a gyalogosok védelmének hiányosságai mind-mind egy új, modern szabályozásért kiáltottak. A 2026. január 20-án közzétett új KRESZ tervezete nemcsak ráncfelvarrás, hanem alapjaiban írja át a közlekedés játékszabályait. Pető Attila „Kreszprofesszor” segítségével nézzük végig a legfontosabb változásokat.
Autósok: Jöhet a legális 140-es tempó?
Az autósok számára a legizgalmasabb hír egyértelműen a sebességhatárok rugalmasabbá tétele. Bár az alapszabály (130 km/h) nem változik, a közútkezelő kap egy új jogosítványt.
-
140 km/h: Táblával jelezve bizonyos autópálya-szakaszokon engedélyezhetik a magasabb sebességet.
-
Teherautók és buszok: Nekik is gyorsul a tempó, egységesen 90 km/h-val haladhatnak majd autópályán és lakott területen kívül is.
Az előzés forradalma
Az új KRESZ egyik legfontosabb fogalmi tisztázása az előzéshez kötődik.
Csak sávváltással: Mostantól csak az számít előzésnek, ha átlépjük a felezővonalat és átmegyünk a szembejövő sávba.
Elhaladás: Autópályán a többsávos úton való „előzés” ezentúl sima elhaladásnak minősül, így megszűnik a vita arról, hogy szabad-e jobbról előzni.
Cipzárelv: Végre hivatalosan is bekerül a szabályozásba a torlódásoknál alkalmazandó cipzárelv.
Vége a rolleres vadnyugatnak
Talán ez a legjobban várt fejezet. Az utakat és járdákat elárasztó elektromos eszközök eddig jogi szürkezónában mozogtak, de ennek vége. Az új KRESZ két kategóriára bontja őket:
-
Kis teljesítményű rollerek (max. 25 km/h): Kerékpárként kezelik őket, maximum 20 km/h-val mehetnek, és nappal városon kívül kötelező a láthatósági mellény.
-
Nagy teljesítményű rollerek (max. 45 km/h): Ezek már segédmotoros kerékpárnak számítanak. Csak az úttesten, autók között mehetnek, és kötelező a motoros bukósisak.
Fontos: Míg a bicikliseknél van egy minimális alkoholtolerancia, a rollereseknél zéró tolerancia lép életbe.
Gyalogosok: Több jog, de kevesebb mobil
Az új KRESZ alapelve az emberi élet védelme, így a gyalogosok kiemelt figyelmet kapnak.
Új elsőbbségek: Nemcsak a zebrán, hanem stoptáblánál és egyenrangú kereszteződésnél is előnyt kell adni nekik, ha át akarnak kelni.
„Zombi-mód” tiltása: Bár a szöveg a „gyalogos felelősségét” említi, ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy tilos lesz a figyelmet elvonó eszközök (mobil, fülhallgató) használata átkelés közben.
Motorosok és kerékpárosok: Szigorúbb öltözködés
A kétkerekűek sem ússzák meg változások nélkül.
Motorosok: Városon kívül már nem elég a sisak. Kötelező lesz a zárt ruházat, zárt cipő és kesztyű viselése is.
Kerékpárosok a zebrán: Ha tekernek, nincs elsőbbségük (nekik kell várniuk), ha tolják a biciklit, akkor gyalogosként van elsőbbségük.
Járdahasználat: Csak indokolt esetben (pl. veszélyes úttest) mehetnek fel a járdára, és ott csak a gyalogosok tempójával (max. 10 km/h) haladhatnak.
Mikor lép életbe?
A tervezet társadalmi egyeztetése zajlik. A legoptimistább forgatókönyv szerint 2026. szeptember 1-től léphet hatályba az új KRESZ, de a felkészülési idő miatt ez akár 2027 elejére is csúszhat. Aki most tanul vezetni, annak érdemes sietnie, hogy még a régi, megszokott szabályok szerint vizsgázhasson, mert utána az egész tananyagot és a vizsgakérdéseket is lecserélik.
Az üzenet egyértelmű: a szabálykövetés és az élet védelme mostantól nem csak ajánlás, hanem az új rendszer alapköve.
További cikkeinkért kövesd az Ellenszél Facebook-oldalát is!